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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 1340.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 18.0 | 18.0 | 18.0 | 0.0 | 0.0 | 18.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| 5590 | 6300 | 6300 | 8123 | 0 | 5/1 | OOCL | |||||
Shekou到New York整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 5000 | 6300 | 6300 | 7000 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 5000 | 6300 | 6300 | 7000 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 4940 | 6250 | 6250 | 8059 | 32 | 5/6 | MSC | ||||
NANSHA到New York整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| SHEKOU | 5055 | 6450 | 6450 | 36 | 1,2,3,4,5/4,6 | WHL | |||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 4820 | 6100 | 6100 | 31 | 5/1 | EMC | ||||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 5200 | 6200 | 6200 | 39 | 2/4 | COSCO | ||||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| 5200 | 6200 | 6200 | 33 | 3/5 | COSCO | ||||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 5200 | 6200 | 6200 | 30 | 6/1 | COSCO | ||||||
Yantian到New York整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 5425 | 6250 | 6250 | 8060 | 41 | 2/4 | ONE | |||||
全球最大集裝箱船首航深圳鹽田港（Yantian）。中新網(wǎng)深圳7月23日（記者 陳文）電 ，7月23日，位于深圳的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭迎來(lái)目前全球最大運(yùn)載量的集裝箱船—地中海航運(yùn)（MSC）“地中海古爾松”號(hào)的首航。該輪全長(zhǎng)400米、寬62米，可裝載23756個(gè)標(biāo)箱，總噸位230000噸，是當(dāng)下全球航運(yùn)市場(chǎng)最大的集裝箱船舶。
從2018年12月份開(kāi)始，原本預(yù)計(jì)2019年2月應(yīng)可得到緩解的美國(guó)港口擁堵情況，至今還沒(méi)有得到緩解，洛杉磯港（Los Angeles）/長(zhǎng)灘港（Long Beach）和紐約港（NEW YORK）還都出現(xiàn)了“極度擁堵”的狀況。
9月24日，波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示，在亞洲至美西和美東的現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)連續(xù)第二周下跌后，對(duì)陷入困境的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)終于看到了一線希望。而亞歐航線繼續(xù)小幅上漲。
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